2019山东事业单位面试：社会热点— 外卖小哥将面临史上最严交规

2019山东事业单位面试：社会热点— 外卖小哥将面临史上最严交规

　　2019山东事业单位面试：社会热点— 外卖小哥将面临“史上最严交规”

　　热点概述

　　日前，深圳交警针对外卖配送员的交通违法情形，推出“史上最严”的“三级处罚机制”——深圳市范围内的外卖配送员一年内因交通违法被处罚，首次将处以“禁行”一周，第二次延长为一个月，第三次被处罚，则通知送餐平台予以辞退。如外卖小哥送外卖发生一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。

　　相关评论

　　@北京泽永律师事务所律师王永杰表示，依据上述条例，如果将外卖送餐视为一个行业，则深圳交警施行的“三级处罚机制”，可视为“与从业资格挂钩制度”。不过，王永杰同时表示，地方在制定新政时，应当考虑其具体实施效果和社会影响，深圳此次新的规定，将外卖配送员的个人行为，与针对整个外卖运营网点的处罚相结合，固然能够起到威慑作用，但也不免有“连坐”之嫌。在实际执法中，应当在配送员、网点、平台之间，寻找平衡点，避免“越权”。

　　@深圳市食品行业协会秘书长韩向楠在接受媒体采访时曾表示，“外卖行业是深圳‘禁摩限电’政策之后的新兴事物，需要新的规范管理。”

　　模拟题

　　日前，深圳交警针对外卖配送员的交通违法情形，推出“史上最严”的“三级处罚机制”有人赞同，有人反对，谈谈你的看法。

　　参考解析

　　近些年来，我国外卖行业一直呈快速生长态势。与此同时，外卖骑手安全和道路交通等诸多问题也引发社会广泛关注。外卖小哥，现已成为网络热词，时常成为舆论关注的焦点之一。外卖给我们生活带来便利的同时也带来了交通隐患等问题。深圳的三级处罚机制的出台也引起了热议，从生命至上，法律至上来说，深圳交管部门的做法是值得肯定的，但是规定在细节有其不妥之处。我们应该客观公正来看待。

　　一方面，首先是对于外卖小哥的处罚更为彻底。因交规被辞退的员工在一年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。可以从快递员角度提升规则意识，减少违规行为出现。

　　其次是处罚范围扩大。在一般以上伤亡的交通事故中，外卖送餐车经认定负次要、同等、主要责任的，其所在网点所有配送员均需按规定接受培训。这使违反交规后的培训从个人要求升级成外卖运营网点要求。强化了网点责任，倒逼网点对外卖人员做出人性化管理。

　　最后是一定程度上达到减少因外卖违反交规带来的交通秩序的混乱，减少交通事故的发生。

　　另一方面，该政策还存在比较明显的漏洞，比如交警部门只能对交通违法当事人进行处理，是否有权对当事人所在单位进行处罚?交警方面到底有没有那么多的人力物力资源去专门执行这三级规定等。

　　出现送外卖人员违反交规一方面是送外卖人员法律意识淡薄，安全意识不强，当然也有迫于生计，想多赚钱;另一方面平台管理也存在一定问题，一面要求骑手遵守交通规则，又一面在实际操作中，网点派出的外卖单必须按时送达。逾期意味着骑手被扣钱。

　　对于如何规范管理快递行业送餐员带来的交通秩序问题，我有以下几点建议。

　　交通监管部门要积极落实，细化规则，但是还要注意做到不越权、文明理性执法，方能赢得社会各界尤其是外卖小哥们的理解和支持。

　　细化规则。违规外卖配送人员在15天内未处理且未向辖区大队报告有关情况的，涉事企业违法所在地配送网点的全部外卖配送员，都需要停业整顿三天，通过辖区大队培训学习后，方可再次实施配送。

　　与平台签署安全承诺书，与辖区内的外卖送餐平台建立共享调度中心，涉及配送行业的交通违法信息，每周都会即时向各辖区交警大队及外卖企业进行通报。

　　加强宣传教育，建立配套培训学习点，督促违法的配送员，在停驶期间必须接受培训学习。

　　外卖平台要对外卖平台的送餐时间予以改革，给外卖小哥留有充足的时间去送单。完善奖罚机制，将加强配送人员交通安全教育，对配送人员违规计入考核，纳入奖罚机制。外卖公司应该通过大数据、云计算等技术手段优化送餐路线、做好时间统筹，减少外卖小哥违反交规的客观压力。

　　作为顾客，也应该思考一下为什么一定要追求“立等可取”?对外卖骑手心存善意，不妨在早上10时提前把中午的外卖单下好，让系统有足够的时间做线路安排。

　　监管部门、外卖平台、骑手小哥和消费者共同努力，共同减少骑手小哥违反交通规则的现象，这应该是一个努力的方向。

（编辑：华图小土豆）