2013-07-04 16:44:14 文章来源：山东华图
有媒体报道，武汉部分公交车粘贴救生锤敲击点标识比较乱，有些敲击点标识干脆被扶手挡住了，谁要抡起救生锤去敲，是敲不着玻璃的。询诸公交公司，答曰：当初粘贴时没有在意会否被扶手挡住，其实紧急情况下敲其余角落也行。
“没有在意”，这是公交公司的自我描述。他们给自己派的任务，是把标识贴在那里，至于你看不看得见、敲不敲得着，不在他们考虑范围内。
就在10多天前，武汉和襄阳二城先后传出消息，说公交车救生锤大量被偷。武汉有近5000台空调公交车，一月之内丢锤5000把。襄阳市每年有1100多把救生锤被盗，现似推广红砖为“救生锤”。
乘客偷走了救生锤，给乘客埋下安全隐患，这是事实。但我们平时偶尔也会注意到公交救生锤没了，但一直未闻公交公司吱声。上个月发生厦门BRT公交纵火案，媒体由此想起了救生锤的事，公交公司马上“报案”，纷纷诉说公司损失。言外之意似乎是说，如果出现紧急情况，乘客逃生不得，那就只好怪偷锤的人了。
但我百思不得其解的是，就算没有乘客偷，救生锤全部在那里，它们又能发挥什么作用?有几次坐公交，我关注了一下车上救生锤，找了半天，才在一般乘客的视线外找着了。有的地方，只剩下放置过救生锤的痕迹，锤子本身不见了。车载语音提示系统从未提示说，救生锤在哪儿，什么时候用，如何用。很可能，大量乘客根本不知道救生锤这档子事。
谓予不信，请看：厦门BRT公交纵火案发生时，只有一名来自四川的民工想到安全锤，使用了安全锤。去年2月12日，武汉一辆公交车行驶中突然冒烟，女司机竟不顾乘客安危自行跳车，媒体公布的现场照片显示，车头已经撞烂的公交车车窗关得严实。
军队打仗还要搞演习，消防安全也重演习，同理，公交乘客逃生平时也应当多搞演习。演习的作用，一是学习紧急逃生知识，二是积累经验，三是强化安全意识。武汉在这方面的演习似乎不多。
有人偷救生锤，这是事实，但天堂也会有小偷，救生锤被偷之后，公交公司有义务补上。难道有人顺走了安全锤，就该乘客到时候倒霉?
还有一个值得思考的问题：乘客为什么要顺走车上救生锤?就算攒一大堆救生锤，也卖不出几块钱。乘客顺走它，有可能是出于好玩的心理，也有可能出于对其作用的无知。归根结底，有没有把东西当回事，有没有把公共安全当回事，更为人关注。
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