2012-09-26 15:40:38 文章来源：人民论坛网
中国海监有能力维护管辖海域的海洋权益
高频率和积极的巡航行动也让海监部门发现，中国东海的海洋维权任重道远。尤其是近3年来，在我管辖海域外籍船舶和飞机活动频繁。
资料显示，2010年前11个月，东海总队共发现外籍船舶共计65艘次，外籍飞机135架次，飞机出没的频率远高于以前。而中国海洋维权的“硬实力”仍显薄弱。
国家海洋局东海分局党委副书记、中国海监东海总队政委周振华告诉《瞭望东方周刊》，面对300万平方公里的管辖海域，只有8000多人的中国海监“巡视不过来”。
目前，整个东海总队也就十几艘船，还不如日本一个管区的装备，不少执法船是从其他部门退役的“老兵”。1967年建成的“海监52”船甚至已过“不惑之年”。
老船续航能力差，“有时刚开到专属经济区就得掉头回来。”一名执法队员说，飞机的续航时间也不过4小时，往往只能超负荷工作。
而截止到2008年，日本海上保安厅共拥有船舶446艘，其中1000吨以上的大型巡视船36艘，飞机73架。光是专“盯”中国海的第11管区，就拥有26艘巡洋船和11架飞机。
海上保安厅已经成为日本争夺海洋权益的“利器”。2011年1月7日，中日撞船事件过去仅几个月，日本国土交通大臣马渊澄夫就声称，将赋予日本海上保安厅“能够拥有强行检查”的选择权。
为加强对管辖海域的维权执法,从2011年开始，中国国家海洋局增建36艘600吨以上的海监船。
同年，国家海洋局局长刘赐贵公开表示，随着更多海监船的投入使用，“十二五”期间，中国将形成基本覆盖管辖海域的立体化、全天候海上监控能力，实施管辖海域的定期巡航制度，强化巡航监视，提高发现、识别、监视、跟踪和驱离能力，实现对重点海域非法侵权事件的有效监管。“中国海监有能力维护管辖海域的海洋权益”。
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