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【2022遴选政策理论】致富路连起幸福网（1）

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　　【2022遴选政策理论】致富路连起幸福网（1）

　　“上行只见一线天，下行只见一线江。”进入西藏自治区左贡县东坝乡的唯一道路长度20多公里，垂直落差超1000米，上依绝壁、下临深渊，“回头弯”达几十处，在地图上宛若打了结。正是这样一条盘山路，为地处偏远的东坝乡架起了致富路、幸福路：人们外出上学、经商、务工更便利，石榴、核桃、苹果等农产品能物畅其流，来此旅游观光的游客也日渐增多。

　　阻则穷，通则富，交通是最重要的基础设施之一。在许多偏远地区，一座大山、一条大河就足以阻断发展机遇;改一条溜索、修一段公路，就能给群众打开一扇致富大门。行走澜沧江，沿途丰富多样的风光让人领略大自然的鬼斧神工，一条条蜿蜒的大道小路更令人感到震撼。在雪域高原筑路，不仅面临工期短、高寒缺氧、生态脆弱等不利条件，还要应对复杂地形地质和气候条件带来的技术难题、高昂成本，难度可想而知。纵贯青海、西藏和云南，一路多次横跨澜沧江的214国道，就是连接三地的重要通道和纽带。

　　改善交通现状，不仅要打通大动脉，也要畅通微循环。农村交通如同毛细血管，是关系群众出行的“最先一公里”。近年来，以“四好农村路”建设为契机，澜沧江沿江各地积极新建、改造道路，加强对农村公路的运营、管护力度。车行214国道，一路能见到许多小道与之相连，不少地方的公路一直修到村口。外通内联、通村畅乡的乡村公路，让“出门硬化路，抬脚上客车”的梦想照进现实;澜沧江上大量溜索改桥，让“翻山越岭、溜索过江”的历史一去不复返。大道小路连点成线、连线成网，方便了群众出行，为经济社会发展提供了助力。